Caracas se queda sin transporte público

La Unión Conductores La India necesitaría 1350 cauchos (225 x 6 = 1.350), pero el estado sólo les permite comprar 8 cauchos en los operativos que organiza y que apenas cubren el 0,5%.

Nelson Vivas es el presidente de la unión conductores la India (el paraíso-Caracas), secretario de organización del Bloque de Transportistas del SurOeste y están afiliadas a su línea 225 socios, cada unidad Encava (que son las que ellos utilizan) requiere de 6 cauchos por unidad, lo que da un total de 1350 cauchos, sólo entregaron en el operativo organizado por el estado 8 cauchos por Línea de transporte en Caracas lo cual representa el 0,5% de los cauchos que ellos requieren para funcionar diariamente, estos deben ser cambiados (vida útil) cada seis meses, para trayectos cortos y uso restringido se pueden rencauchar, renovar una vez más, lo que les darías alrededor de tres meses más de uso.

Dichos cauchos son adquiridos a mejores precios que lo que apenas logran conseguirse en el mercado (a costos de dólar libre), incomparables con las tarifas reguladas que actualmente el estado obliga a cobrar alega Nelson Vivas “En los actuales momentos alrededor del 70% de las unidades de transporte público de pasajeros en todo el país, según las estadísticas que elaboró la Federación Nacional y el comando Intergremial del Transporte, están en paro técnico, por algún tipo de desperfecto mecánico y/o por falta de cauchos y baterías, la alta inflación, la aguda escases de insumos, componentes y repuestos básicos impiden el adecuado mantenimiento y por ende reducen la operatividad de las unidades”

Como dice el presidente del Bloque del Oeste Hugo Ocando una unidad de transporte tiene más de mil componentes mecánicos, necesita aparte de lubricantes, combustibles y aceites mantenimiento y atención preventiva permanente a las partes mecánicas, pintura y la carrocería (latonería y pintura), tapicería entre otros elementos constitutivos de un vehículo y todos esos productos son adquiridos a precios del dólar no oficial refiere Nelson Vivas “Incluso los vehículos con los que pretende cubrir el estado el servicio de transporte público de pasajeros, los insumos, partes, repuestos y vehículos importados de China: (Yutong), Rusia e Irán, también deben ser adquiridos con divisas adquiridas con dólares, euros o yenes (para comprar con: Rublos, Rupias, Yuanes), en tal sentido la alta inflación, la escasez de reservas, las dificultades económicas del país también influyen”

Finaliza Nelson Vivas solicitando a los usuarios solidaridad y comprensión, mientras no se estabilice la economía del país, se derrote la inflación, se mejore la productividad y por ende la población mejore sustancialmente sus ingresos, estamos obligados a prestar un servicio deficiente por los múltiples problemas que presentamos, a luchar por una mejor tarifa y por supuesto exigirle al estado que provea de los recursos del estado al sector transporte o directamente a los usuarios (bono de transporte para estudiantes, impedidos, desempleados, 3era edad, para que ellos puedan pagar las tarifas que corresponda en función de los niveles de inflación existentes”

Fuente: Bloque de Transporte del Oeste

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